睽違兩年、搭星宇回歸!張國煒:以台灣為基地,目標全亞洲

| 三立新聞網
2018/05/08

記者簡佑庭/台北報導

前長榮航空董事長張國煒申請籌設星宇航空,上(4)月底獲交通部民航局籌設許可。今(8)日舉辦首場公開記者會,說明公司發展與規劃,張國煒說,將以台灣為基地,目標全亞洲。

星宇航空董事長張國煒主持成立記者會。 (圖/記者林敬旻攝)

▲張國煒主持星宇航空成立記者會。 (圖/記者林敬旻攝)

張國煒表示,台灣市場小,一家航空公司就足夠,但一家不公平,才有第二家,現在第三家,如果還是著眼台灣市場,根本就不需要淌混水。因此星宇航空將以國泰、新航的操作模式,以亞洲為市場,並且從亞洲到美國、歐洲的轉機市場。

至於轉機票價偏低的部分,張國煒表示,目前媒體都以國籍航空為票價基準,但新航、國泰的轉機價格是偏高的,一個市場端看你怎麼掌握。星宇航空公司要抓國泰、新航的高端客群。所以產品定位與目前國籍不一樣,操作策略上也不一樣。他也認為不會與國籍航空有太多競爭關係。

星宇航空董事長張國煒主持成立記者會。 (圖/記者林敬旻攝)

▲星宇航空董事長張國煒主持成立記者會。 (圖/記者林敬旻攝)

佈局方面,日本這十年競爭激烈,是國人第一首選目的地,雖然含金量不如以往高,但初期一定會有日本航線。東南亞包括泰國、越南、新加坡、菲律賓,熱門的巴里島、雅加達、吉隆坡都在考慮之內;2-3年後,會馬上進入長程線運作,初期以美西,畢竟對亞洲來說,美西市場較大,turn around的時間短,對飛機的運作比較有彈性,美東隨後才會加入。至於歐洲航線,過路國家多、成本高,加上航權取得較為困難,最後才會納入考慮。

張國煒也透露,星宇航空預計今年內完成14架廣體機規劃,2021年底開始交機,預計2021年底飛美國,預計至2024年底,機隊規模將達24架,航線涵蓋東北亞、東南亞、港澳、北美地區等超過20個航點。

▲張國煒說,將以台灣為基地,目標全亞洲。(圖/記者林敬旻攝)

另外針對昨日請辭華航董事的鄭傳義,張國煒說,兩人是親密的合作夥伴,也是他在任內一路拉拔到總經理的職務。當初華航延攬時,並沒有考慮成立航空公司,因此也鼓勵他就職,現在他在華航完成階段性任務,未來一定會來星宇服務,會讓他當副董事長。

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