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▲「懷瀞橋」是公路總局唯一一座為緬懷女性公路人因公殉職而命名的橋梁。（圖／中央社）
台20線南橫公路遭八八風災沖毀，歷經13年搶修終於在5月1日恢復全線通車！除了著名南橫8景，還有南橫3橋，雖然用路人經過南橫公路對於「橋」多事匆匆一瞥，但每座橋都訴說著公路人的故事；其中南橫公路157公里處的「懷瀞橋」是一名當年只有39歲、未婚的工程司許瀞文（「工程司」是工程官員的職稱），懷抱著讓每位用路人都能平安回家、快樂出遊的心情，修路造路卻殉職的故事。
有最美女工程司封號的許瀞文出生營造業家庭，對土木工程有深厚興趣，從小立志成為工程師。屏科大畢業後前往美國求學，當年取得賓州大學土木工程碩士後，回國後通過高考進入公路總局服務，負責、認真，被稱為公總的「漂亮寶貝」。「懷瀞橋」座落於台20線157K（南橫公路東端）一處彎道，是公路總局唯一一座為緬懷女性公路人因公殉職而命名的橋梁，同時也是台20線東端上首座莫拉克風災後修復竣工的橋，紀念的就是這位漂亮寶貝許瀞文工程司。
▲公路總局工程司許瀞文（中）負責、認真，被稱為公總的「漂亮寶貝」，因到南橫勘查莫拉克風災復建工程意外喪生。（圖／公路總局提供）
莫拉克風災時任關山工務段長、目前為台東段長李秉仁表示，民國98年8月莫拉克颱風南橫公路連下3天雨，造成前所未見的災情；路基更是柔腸寸斷，總共有21座橋樑被摧毀，東端大關山隧道口以東到向陽路段，將近400公尺的路基完全被掏空。被沖毀的「懷瀞橋」原址是2x2公尺箱涵，但風災過後卻被掏空變成約30公尺的沖蝕溝，觸目驚心。在公路總局道工科任職的許瀞文工程司，因在復建道路前必須先勘查了解地形地貌，99年5月6日十她先到台東現場視察，當晚工作結束要返回關山鎮住宿，卻不幸遭酒駕騎士撞上喪生，發生意外時年僅39歲、未婚。
曾經在公路總局出版的《橋上英名》中，當時帶隊的前公路總局總工程司吳進興回憶道，「當消息傳回台北時，高層長官和同僚均感到不可置信，心疼才30多歲的許瀞文，竟然會因為酒駕肇事者的過失，葬送這麼一條年輕有為的寶貴性命，真是非常的悲痛與不值，無論是對總局或家屬而言，無疑是莫大的損失」，也「因許瀞文意外的發生，起源於視察道路災害，而台20線向陽路段157K處正好有一座橋樑，於是將它命名為『懷瀞橋』作為紀念最是適合」。所以取許瀞文工程司名字中的「瀞」字作為懷念。
▼▲南橫公路修箭不易（圖／記者劉沛妘攝影）
除了「懷瀞橋」外，還有「進涇橋」、「武雄橋」和「昌仕橋」、「炳才橋」，分別緬懷著開路犧牲的2名段長蘇進涇和陳武雄，以及廖昌仕工程司和築路施工時發生意外的榮工處小隊長李炳才。「昌仕橋」是民國93年敏督利颱風侵襲時遭洪流沖毀，評估後放棄復建，「進涇橋」則改成箱涵，另建明隧道紀念；「炳才橋」、「武雄橋」、「懷瀞橋」則在莫拉克後陸續復建。1972年開通的南橫，開路過程中有116名工作人員罹難，都在天池旁的長青祠供悼念。
許多人心目中首推全台最美高山公路的南橫公路，沿途巧奪天工和壯麗景致引人讚嘆，大家也別忘了訴說著公路人守護每一位用路人故事的各個橋樑。
▼▲南橫公路被封為「全台最美高山公路」，沿途巧奪天工和壯麗景致引人讚嘆，大家也別忘了訴說著公路人守護每一位用路人故事的各個橋樑。（圖／公路總局提供）
