| 三立新聞網記者李鴻典／台北報導
▼▲苗栗縣定古蹟魚藤坪斷橋（龍騰斷橋）因結構裂縫錯移，有大面積崩塌之虞，縣府緊急以鋼構支撐加固卻遭質疑突兀。（圖／翻攝自曾玟學臉書）
苗栗縣定古蹟魚藤坪斷橋（龍騰斷橋）因結構裂縫錯移，有大面積崩塌之虞，縣府緊急以鋼構支撐加固卻遭質疑突兀；苗栗縣文化觀光局說，外部加固並非修復是權衡下階段性工程，鋼架會噴漆降低違和感。對此，苗栗縣議員曾玟學今（4）天表示，本想批評，但了解狀況後，覺得需要幫忙說明一下狀況，若不趕緊修復，對於遊客和斷橋都會有不可測的風險，在能夠完整修復之前，這是與時間賽跑的權宜之計。
曾玟學指出，曾被譽為「臺灣鐵路藝術極品」的龍騰斷橋，因為遭逢兩次大地震、以及颱風導致結構嚴重受損，縣府近日展開加固工程，但其添加的銀色鋼構，被批評失去原有樣貌相當突兀，甚至有網友嘲諷鋼架噴成黃色的就變成麥當勞地標。
曾玟學直言，昨天看到新聞時，也覺得不可思議，真的很破壞原本的樣貌，本來想發文批評，但在跟文觀局了解狀況後，覺得需要幫忙說明一下狀況，若不趕緊修復，對於遊客和斷橋都會有不可測的風險，在能夠完整修復之前，這是與時間賽跑的權宜之計。
曾玟學說明，1907年建成的龍騰斷橋曾是海拔最高、跨距最大的鐵道橋，也曾是最高、最陡的路段，1935年被中部大地震震毀，1999年九二一大地震四號橋墩上半部崩落，成為現在的斷橋狀態。因為極具歷史與保存價值，2003年縣府依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟。
▲苗栗縣府文化觀光局表示，外部加固並非修復是權衡下階段性工程。（圖／翻攝自曾玟學臉書）
由於出現多處明顯可見的毀損，2016年台鐵局召集相關單位勘發現，橋墩底部與接續部位有水平裂縫，且平面已有扭轉變形現象，目前僅靠摩擦力抵抗外力作用，若不及時進行適當補強，未來掉落或脫落都可能造成遊客和經過之人車的安全，甚至造成整排橋墩一起倒塌。
曾玟學進一步指出，2017年台鐵局委託縣府代辦斷橋修護相關工作，因為經費僅有三百萬且工程難度高，多次招標失利，後來追加了預算後，在第14次終於標出去，在不干擾古蹟本身且經費有限的情況下，又必須保障遊客安全，這是有提送文資審議委員會審議，並與結構技師、文史工作者共同討論出的權衡作法，文觀局也說明之後會塗消光黑漆以降低違和感。
曾玟學也說，以古法修復的經費與難度相當高，現在實務上暫時難以做到，在隨時可能遇到倒塌的風險，且必須跟時間賽跑的情況下，現在的作法並非讓人完全不能接受，未來若有機會爭取更完善的修復方式與經費，他會全力進行協助。
▲苗栗縣定古蹟魚藤坪斷橋（龍騰斷橋）因結構裂縫錯移，曾玟學說，隨時可能遇到倒塌的風險。（圖／翻攝自曾玟學臉書）
