| 三立新聞網記者簡佑庭／台北報導
連結瑞士阿爾卑斯山聖摩里茲與策馬特兩大知名度假山城的景觀列車：冰河列車，300公里的路程翻山越嶺，將阿爾卑斯山的美景盡收眼底，成為道瑞士必搭的景觀列車。為了打造VIP的搭乘體驗，負責營運的馬特洪峰哥塔鐵道公司將於明年3月，推出凌駕於頭等之上的頂級艙等，不僅浮誇的鋪上紅毯迎賓，專人服務行李之外，還能在專屬獨立窗景旁，享用精心準備的餐食、飲品。
▲冰河列車。（圖／馬特洪峰哥達鐵道公司提供）
馬特洪峰哥達鐵道公司大中華地區銷售與市場總監陳多明表示，建於1890到1930年間的冰河列車，鐵道工程師利用環形隧道、拱橋、齒軌技術等，成功征服險峻的高山地形，沿途經過291座橋樑、91個隧道，精彩多樣的自然景觀，成為旅遊瑞士必搭的經典路線。
▲冰河列車。（圖／馬特洪峰哥達鐵道公司提供）
目前冰河列車分2個艙等，車廂本身都是大片玻璃式的景觀車廂，座位的材質、舒適度、尺寸完全相同，最主要的差別在於1等車廂一排有3個座位(2、1)，而2等車廂則是一排4個座位（2、2）。不過，鐵道公司計畫在2019年3月推出超豪華的頂級艙等：Excellence Class。
新的艙等以阿爾卑斯山風情為設計概念，同時改採一排2個的座位設計（1、1），每一位旅客都是靠窗位，將冰河列車的沿途美景一覽無遺，而軟體服務上，從月台開始就會鋪上紅毯、專人行李服務、迎賓飲料，當然也包括行車期間的餐食與飲品等。
▲冰河列車全新Excellence Class將於2019年3月推出。（圖／馬特洪峰哥達鐵道公司提供）
目前鐵道公司規劃每天對開一個班次，每班僅20席座位。不過Excellence Class的訂位費可不低，相較於目前1等艙的43瑞郎（約1,300台幣），Excellence Class每人將收取420瑞郎（約12,800台幣）的訂位費，將近10倍的價差。
不過就算不搭頂級車廂，為了服務更多旅客，原本一天對開3班的冰河列車，自今年5月起也增加下午班次，讓原本搭乘早上7點出發的晨光冰河列車，多了下午出發的選擇。此外，列車目前皆根據發車時間，提供位上服務的早餐或晚餐。
▲冰河列車。（圖／馬特洪峰哥達鐵道公司提供）
此外，馬特洪峰哥達鐵道公司2016年曾與台鐵締結姐妹鐵道，除了鐵路營運與技術進行合作之外，明年也預計將台灣知名的鐵路便當，引進冰河列車，至於是排骨口味還是瑞士傳統佳餚，馬特洪峰哥達鐵道執行長Lehner則要大家拭目以待。
▲馬特洪峰哥達鐵道執行長Fernando Lehner（右）與亞洲區銷售市場總監雷娜。（圖／記者簡佑庭攝）
