| 三立新聞網記者蕭筠／台北報導
1999年9月21日南投縣發生芮氏規模7.3強震，當時造成全台5萬多間房屋倒塌、上萬人受傷，甚至奪走上千人性命，災情慘重，至今仍是不少人心中無法抹滅的慘痛回憶，除人員死傷嚴重之外，眾多交通設施也受到不小損害，其中，最嚴重的莫過於中橫上谷關至德基路段，因地震關係被震得支離破碎，至今已對外關閉已19年，今（16）日終於正式開放中巴行駛，象徵著中斷19年的中橫大眾運輸終於又重新上路，讓民眾可再ㄧ窺中橫之美。
▼▲「中橫之美」睽違19年再度開放。（圖／公路總局提供）
中橫公路為台灣第一條串聯東西部的公路系統，貫穿分隔台灣東岸與西岸的中央山脈，所經地形則從平地至3000多公尺高的合歡山，中間有隧道、河谷等開鑿，亦經過太魯閣國家公園，不僅風景優美，更是多數人心目中的「夢幻長廊」，與南橫公路、北橫公路並列台灣三大橫貫公路，在1956年7月7日開工，1960年5月9日通車，省道台八線則為此系統中主線，為中部重要交通樞紐，不過1999年因發生921大地震，導致台八線上谷關至德基路段嚴重毀損，包括邊坡崩塌里程達80%以上、路基流失處逾20處，更有多座隧道坍塌或半毀，十分嚴重，也就此封閉長達19年之久。
▲中橫公路。（圖／公路總局提供）
中橫上谷關至德基路段為梨山地區對外重要交通，也因地震關係造成該地區就此與世隔絕，外人始終無法進入窺探，直至2011年完成「便道」整修後，不過仍僅開放梨山地區與公路沿線居民和工程人員等出入使用，終於經過多年搶通，中橫公路於今日正式通車，開放市區客運搭載遊客通行，並採「網路預約制」，一般自小客車仍只限梨山居民往返、工程維修、急難救助、學術研究及公務通行。另提醒明（17日）起每天開放3時段通行，包括7時、12時及16時30分，若如遇天候狀況不佳或下雨、地震等因素，即封閉道路禁止通行。
▲中橫公路今開放巴士復駛。
公路總局養護工程處谷關工務段段長呂正安指出，公路總局耗3年時間、9.2億經費針對中橫上谷關至德基路段進行安全防護相關措施，自104年-107年間之安全提升計畫8標完成，包括混凝土土明隧道13座及1座鋼便橋，且一併改善行車視距、路寬不足、隧道照明等，更增設4座基地台及青山至德基間架設電桿，改善中橫便道通訊及電力。
呂正安也表示中橫上谷關至德基路段開放中巴通行後，民眾行經該路段時間將大大縮短3小時，僅需花2個多小時便可通過，不過因中橫路段先天地質敏感關係，再加上台灣地震頻繁，因此仍有落石情況，因此近年採取管制方式通行，未來2年仍將持續進行安全防護工程、觀察該路段狀況。至於是否會開放一般民眾通行部分，呂正安則說還需視後續安全強化工程完成後再適時評估。
