TripPlus/2019年帶小娃台灣、日本越洋之旅

| 三立新聞網
2020/07/21

文/TripPlus

▲(圖/翻攝自網路)帶著小娃探索世界

這次帶著小朋友出遊規劃的行程,其實是在他出生前就已經預定好,因為知道這次行程,就是會帶著他出去玩的第一趟越洋長天數旅行,所以規劃重點只有兩個:

長程飛行的方式越簡單越好

嬰兒機票費用希望越低越好

為了滿足第一個要素,直飛當然成為了第一選擇。然而一般人可能第一個想到的,就是"長榮航空皇璽桂冠艙"!然而身為一個高雄人,其實在桃園機場搭飛機一直都是一個看起來很直覺,但實際執行又要多很多步驟的選擇。拉著一堆行李,先從家裡到高鐵左營站,再搭著幾乎站站停的高鐵,接著轉搭機場捷運,雖然台灣無障礙設施真的做得很棒,但是領著大包小包,加上帶一個小娃,必須要花3小時才能到機場,真心覺得累。所以一開始我就把目標,鎖定在可以轉機直飛高雄的選擇。如果你是高雄人,大概看到這裡就會知道,其實這樣的選擇沒有太多,轉機點大概就是日本的東京、韓國的首爾與香港(也許可以到中國轉機…但若遇到空域管制就GG了)。

應該避免的航空公司

接著就是先選定使用的哩程計畫,因為這會影響到底該找那個聯盟的航班。看過我寫的嬰兒哩程票指南,應該會發現有一家航空公司,是你開美國~台灣航線哩程票時應該要小心的,那就是國泰航空 (Cathay Pacific)/國泰港龍航空 (Cathay Dragon)。因為它在美國航線的嬰兒票,會索取25%的成人票價(一般的公定價為10%)!雖然我們可以用其他哩程計畫兌換,順便再兌換一張嬰兒票的方式去避開,但還是略顯不便。

帳面上划算,但有限制的航空計劃

從帳面上看最划算的,其實就是大韓航空 (Korean Air) 與加拿大航空 (Aeroplan),然而很可惜的是,我每次的休假期間,總是太容易卡到大韓航空的唯一障礙-"旺季"標準!這使得我雖然知道這是一個不錯的產品,但是玩哩程這麼多年下來,沒有一次可以使用到。此外,雖然加拿大航空計畫兌換嬰兒票,只需付固定價格,但是2014年更改哩程兌換標準表之後,美國~台灣航線的哩程要求真的是不低,幾乎要把嬰兒票的優勢吃光了。對於沒有聚寶盆的小資,不只考慮嬰兒票標準,成人票所需哩程數目也是很重要的考量因素。

最後選定的航空計劃

在這個規劃過程中,其實一直有個計畫讓我想試試,但是一直不敢行動,那就是我曾經分享過的維珍大西洋航空 (Virgin Atlantic) 計劃亮點分析-手把手教你使用維珍大西洋航空 (Virgin Atlantic) 哩程計畫,半價兌換全日空ANA美日來回頭等艙!。如果你還不清楚,這個美國三大信用卡系統都可以轉點的計劃,只要花120,000 miles,就可以讓你搭乘"美國~日本來回"的全日空 (ANA) 頭等艙,那還是趕緊有空去看一下這個計畫的簡介!然而搭頭等艙不難,但是換嬰兒的頭等艙機票,如果要付現,錢包不鼓鼓的會很可怕。因為一張頭等艙年票,大概票面價是$8,000~$12,000美金不等,如果是一般10%的票面價去計劃,加上稅費附加費,破1,000美元是稀鬆平常的事,所以我一直糾結於到底該不該使用維珍大西洋航空計畫,來兌換全日空的頭等艙機票。

然而就在有一天,TripPlus奢華旅遊作家,同時也是帶寶寶出遊的前輩Sharon,忽然丟了訊息問我說,有看過維珍大西洋航空計畫的新的嬰兒票標準嗎?趕緊上網看一看,後來就驚呆了!因為維珍大西洋航空計畫針對部分夥伴航空的兌換,頭等艙嬰兒票來回只收14,000 miles、商務艙嬰兒票來回10,000 miles,經濟艙嬰兒票更是只要2,000 miles!這幾乎等同於只要10%的哩程需求,一下子解決了我擔心的問題(當了新手父母後,要擔心的事情真的好多)。於是乎,我們家不到8個月大的小娃,人生第一次的越洋飛行,就決定給全日空頭等艙了。

解決完美國~日本的越洋行程後,接著就是要解決日本~台灣航段的問題。毫無懸念的,就是選擇日本航空 (Japan Airlines) 的東京~高雄航線的直飛班機!兌換上來說,當然就是使用英國航空 (British Airways) 計畫,加上英國航空計畫的嬰兒哩程票的需求,也只是成人票10%哩程的數字,算是最為划算的選擇了!

▲(圖/翻攝自網路)最後行程的示意圖

不同張機票的轉機、行李考量

然而帶著小朋友出門,很多時候"轉機"會是一個大問題,尤其是如果轉機行程沒有開在同一張票上,除了行李免費托運額度可能完全搭不在一起,徒增打包難度。不然就是不一定能直掛行李,要入境之後先去領行李,再到另一家不同的航空Check-In。想想看,帶著一個7個月小娃,拖著一個隨身行李,加上兩大箱行李,還有一台推車與汽車安全座椅,怎麼想都覺得不ok!還好我有專心看TripPlus文章,Ryan寫過以下這篇文章-[新手專區] 航空公司間的行李直掛規則,就有提到全日空對於跨不同聯盟的航空公司,有行李的聯運協議 (Interline Agreement),而根據我們的Facebook的北美華人哩程交流社團的團友們回報,搭乘全日空接著轉搭日本航空時,行李可以直掛,而且在東京機場的不同航廈間移動,都不需要先入境,所以這個部分對於新手爸媽來說,就不用太擔心了(詳細的流程之後會在分享文內與讀者們分享)。

最後列張表格,來看看使用我上面幾個提到的計畫,分別需要的哩程需求(例子為兩個大人+一個嬰兒,搭乘美國~台灣航線的頭等艙來回)

▲(圖/翻攝自網路)

從帳面上看起來,使用阿拉斯加航空計畫的哩程,所需要的哩程數目最少,而我這次使用的維珍大西洋航空計畫+英國航空計畫所花費的哩程數,似乎還是多了一些。然而這幾年美國花旗銀行的Citi ThankYou Rewards點數系統或是美國運通的American Express Membership Rewards點數系統,常常會有不定期推出轉入維珍大西洋航空計畫與英國航空計畫這兩家哩程計畫的加成活動,至少都可以高達30%左右,也就是說,只需要260,000點的靈活點數系統,就可以轉換出335,000 miles的哩程數目,這樣不但所需點數最少,又不用支付高額嬰兒票價格,是我個人認為目前美國~台灣頭等艙+商務艙機票最為划算的方式。不過還是苦口婆心說一句,信用卡靈活點數一轉換成航空哩程,就會失去靈活性,甚至會過期,這都是在兌換前,必須小心思考的地方。

延伸閱讀:

[Sharon住宿紀錄] 阿巴馬麗思卡爾頓酒店 The Ritz-Carlton, Abama, One-Bedroom Suite Villa(房型與設施介紹) https://blog.tripplus.cc/zh/104162/sharon-ritz-carlton-abama-1

[新手專區] 我喜歡凱悅酒店集團 (Hyatt) 的最高會籍-環球客 (Globalist) 的五個理由? https://blog.tripplus.cc/zh/105790/randy-newbie-5-reasons-why-i-love-hyatt-globalist

[實戰攻略] 不來弟的2019~2020年航空退額 (Airline Credit) 之使用心得 https://blog.tripplus.cc/zh/105339/brady-creditcard-airline-credit-strategy-2019

[Tom飛行紀錄] 里斯本機場ANA貴賓室 & 葡萄牙航空商務艙貴賓室巡禮 ANA Lounge & TAP Air Portugal Premium Lounge LIS https://blog.tripplus.cc/zh/102606/tom-lis-ana-lounge-tp-lounge-review

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