文／TripPlus

▲（圖／翻攝自網路）

不來弟看到許多人詢問：「這個方法是否適用於北美？」，這篇文章就來和讀者們分享，面對暑假／旺季超貴的直飛機票，我們一定要默默承受嗎？有什麼方法可以破解？

「直飛」永遠最貴，但不來弟沒有要妳／你放棄

隨意舉例，以某航暑假尾聲的台北～休士頓的直飛來回機票為例，$72,000台幣的價格，真的是天價，不來弟不是刻意要買全價經濟艙，而是一來去程真的只剩下＂B Class＂能買，二來是最划算升等皇璽桂冠艙的方式，一定要買＂B Class＂喔。

▲（圖／翻攝自網路）

等等，所以要在暑假旺季去旅行，就只能咬牙忍痛大噴錢了嗎？慢著，請看下面這張票：

▲（圖／翻攝自網路）

都是到休士頓的航班，前後還各多飛一班沖繩～台北的航班，但是票價只有$149,660日幣（大約$43,500台幣），只有台北出發的六折！這樣科學嗎？不來弟報告：這100%很科學，航空公司心知肚明，大家都喜歡直飛，台灣人是這樣、日本人也是（而且日本人更喜歡搭日籍航空），因此直飛票價可以賣到7萬多台幣，就是一個願打一個願挨的市場供需。

但是航空公司永遠不會告訴妳／你的是：這條航線能不能在本地賣完，他們其實沒有那麼強大的底氣，因此才需要在其他市場，以優勢價格來吸引外籍旅客。這無關對錯，生意就是生意，對航空公司來說，把位置塞滿才是真的，而作為聰明的消費者，我們應該思考的是：這張票有什麼用？飛美國的航線還要先飛到沖繩，不是很笨嗎？有什麼方式可以解決這個尷尬的情況？

魔鬼藏在細節裡，機票「遊戲規則」決定一切

其實只要將這張機票分成三部分：

第一段沖繩～台北單程票（中停台北任意時間）

第二段台北～休士頓～台北來回票

第三段台北～沖繩單程票

一切問題就能迎刃而解啦，重點就在這張機票是否能夠做到，通常航司在購買畫面上都有「購買條款」的選項，可以查看詳細的遊戲規則（如下圖），大多是英文內容，因此＂Google翻譯＂會是英文苦手人的好朋友。

▲（圖／翻攝自網路）

我們可以看到，這張票改期是沒有費用的，取消機票的話，收取$6,000日幣的手續費，最重要的條款寫到：本機票允許兩個免費中停。換句話說，這張機票非常靈活，而且遊戲規則允許實現我們「一袋當作兩袋撒」的目標。接下來的核心問題是：如何（不驚動航空公司）將這張機票訂出來？

▲（圖／翻攝自網路）

用＂Expertflyer＂工具，推敲出可行日期

航空公司的訂位系統大多有個特色，因為大多非 TripPlus 讀者買票時，只會留意最低價格，因此搜尋時預設的結果，就是最低價的機票。這件事對於想要訂＂B Class＂經濟艙的不來弟來說是很麻煩的，那有什麼方式可以破解呢？

不來弟發現，只要去程的兩個航班，其中一班「只有＂B Class＂」，那麼去程兩段都會以＂B Class＂計價。

以此類推，只要回程的兩個航班其中一班「只有＂B Class＂」，那麼回程兩段都會以＂B Class＂計價。

那我們要怎麼知道某個航班「只剩＂B Class＂」呢？這時候＂Expertflyer＂工具，就會是我們的好幫手

▲（圖／翻攝自Expertflyer）

使用＂Flight Availability＂功能查詢，不來弟建議在＂Only Show Class(es)＂這個選項輸入＂BM＂，也就是只看某特定航班的＂B Class＂與＂M Class＂的意思，大家要記得，我們最想要的情況是：＂M Class＂沒有位置，而且＂B Class＂有妳／你需要的機位數量。上圖中我們可以看到8/19的台北～休士頓航線，已經沒有＂M Class＂，只剩下9個＂B Class＂，這正是我們需要的！因為只要去程的兩個航班其中一班「只有＂B Class＂」，那麼去程兩段都會以＂B Class＂計價。

回程請依樣畫葫蘆，例如不來弟想到「連假前後」，台北～沖繩航線的銷售狀況一定非常好，因此最後一段的台北～沖繩航線，就優先往「連假前後」的方向去找，例如下圖的台灣國慶連假：