TripPlus/在為使用全日空哩程兌換不到機票苦惱?

| 三立新聞網
2020/05/15

文/TripPlus

▲(圖/翻攝自TripPlus)

 

前陣子分享了全日空哩程計畫兌換機票的三個秘訣,本來只是被主編逼稿逼到走投無路不知道要寫什麼硬擠出來的腦汁,沒想到在TripPlus的Facebook粉絲頁與"北美華人哩程交流討論"的社團的眾多讀者讀完後,都覺得很有幫助、很有用、各種恍然大悟(以下為Facebook粉絲頁截圖,如果您不希望大名羅列於上,還請不吝讓告知,將盡快馬賽克處理)。不來弟暗爽這樣又能混過去之餘,自然要投桃報李,在本週的「不廢話」專欄,和大家分享更多的實用技巧。

▲(圖/翻攝自TripPlus)

 

認清事實:限量無比殘酷,這就是作戰!

全日空哩程計畫最強的地方,在於特別低的等效消費,翻譯成白話就是:兼具累積速度快+兌換機票所需哩程少兩大優勢,北美~台灣/香港/中國的來回商務艙機票只要95,000哩、北美~歐洲的商務艙機票只要88,000哩、台灣/香港/中國~歐洲的商務艙機票最低只要93,000哩(當然外站出發稍微貴一點,但選擇更多),說是哩程界最強應該也不會有很多人反對。

TripPlus 幾年來的科普,讓許多不曾想過使用哩程可以划算換商務艙的朋友,踏入了點數旅遊的大門,從大家的發問中,不來弟深深感受到許多朋友,沒有意識到「使用哩程視同週年慶作戰」的事實,親身動手查票時,才發現完全找不到票。為什麼會這樣呢?以最近不來弟收到的私訊詢問為例,這位朋友問:「需要回台灣一趟,九月暑假過了是淡季,但是依照你的文章去操作,完全找不到機位,真的有人換到票嗎?」,不來弟回覆兌換直飛機位的哩程票,至少要提早半年預定後,這位朋友說:「那你文章應該要寫清楚不容易換到票,否則我們消費者辛苦累積哩程卻換不到,感覺很差」。

不來弟真心想問:

・妳/你是否曾為了特價,熬夜守在電腦前等開賣?
・妳/你有沒有為了買到限量商品,排隊幾個小時甚至幾天的經驗?
・妳/你是否有過,看到前面一個人,剛好把最後商品買走的悔恨?

如果妳/你有過以上的經驗,請想一下使用哩程兌換機票,能發揮多少價值?如果兌換頭等艙/商務艙/旺季的豪華經濟艙與經濟艙,是不是等於用極度划算的價格購買到機票?點數旅遊的規則,和一般世界並無多少不同,划算、超值、直飛都不會憑空得來,妳/你必須付出代價,請用搶購限量特價商品的態度,來玩這場遊戲,才有更大的獲勝機率。

也許妳/你會說:有這麼嚴重嗎?事實勝於雄辯,不來弟就用紐約~台北航線的機位狀態,來證明殘酷的真相…

▲(圖/翻攝自TripPlus)

▲(圖/翻攝自TripPlus)

▲(圖/翻攝自TripPlus)

▲(圖/翻攝自TripPlus)

 

這些日曆,是不來弟運用聯合航空 (United Airlines) 網站的"Award ticket calendar"功能,撈出紐約~台北航線從今年 (2019) 八月,至明年 (2020) 三月的直飛(長榮航空)機位情況(使用聯合航空網頁的原因,是因為可以一次顯示兩個月的機位狀況)。有黑點的顯示,就是有「商務艙」機位的日期。誠如上述:「使用哩程視同作戰」,當航空公司提供一個機會,讓大家僅用95,000哩,就能兌換到原價需要$5,000多美金的來回商務艙機票時,一定要比搶演唱會門票、搶限量限定商品、搶週年慶限量刷卡禮的態度,更認真看待。所有的哩程計劃,都是一場「限量遊戲」,航空公司既希望你兌換到機票(這樣才有更多人願意累積),但又一定要讓大部分的人換不到(不然全日空就破產了),"累積哩程"是承諾妳/你有參與這場遊戲的資格,但不必然代表航空公司必須一定要「保證」可以換得到,如果沒有正確的態度,那麼規劃行程、查找機票往往會錯過時機,不可不慎。

 

基本的功課一定要做,求你了!

還有一個故事,不來弟也想和讀者們分享,這是一位住西雅圖,長年搭乘長榮航空回台灣的朋友,因為達美航空 (Delta Air Lines) 逐漸加重在西雅圖的投資,這位朋友就申請了美國運通 (AMEX) 的達美航空聯名信用卡,不但搭達美航空的國內航線,可以有免費托運行李的好處,辦卡獲得的開卡禮哩程,又能兌換同一個聯盟的中華航空的機票。但是這位朋友無論怎麼搜尋,完全搜尋找不到西雅圖~台北航線,有中華航空可以換的哩程機票,她很確信開車的時候,100%有看過中華航空的飛機降落在西雅圖機場,因此感到中華航空實在太小氣了都不放哩程機位!達美航空哩程也不好用,根本換不到想要的航班。


不來弟聽完後和這位朋友請教:華航飛西雅圖是客機?還是貨機呢?這位朋友立馬呆住了… 因為從來沒有想過,兌換不到機票,是不是因為中華航空根本沒有西雅圖航線。其實航空公司基於營運需求,本來各航點就是開開關關,增班減班更是常態,建議大家查票前一定要先關心一下,自己心目中的夢幻航班,到底實際上是否存在?曾遇過某位長輩,對於不來弟建議去馬爾地夫的時候,搭乘新加坡航空 (Singapore Airlines) 嗤之以鼻,說:「長榮航空飛馬爾地夫的航班,就每週三班直飛了,幹嘛要繞路新加坡」…是的…長榮航空飛航過馬爾地夫,但那是1992/93年的事情 XD(聽到其實蠻感動啊!居然有人還記得)

衷心建議,要查詢航線不一定要到航空公司網站,Wikipedia是大家的好朋友,直接Google"SEA airport",然後切入西雅圖機場的頁面(下圖是節錄),馬上就能看到有飛航西雅圖的眾家航空公司,其他的機場也是依樣畫葫蘆非常簡單。千萬千萬拜託大家,在查詢機票時先確定航線是有飛的,避免花了大量時間做白工呢!

▲(圖/翻攝自TripPlus)

 

轉機沒有想像中那麼辛苦,尤其搭商務艙/頭等艙時

有些朋友聽到要轉機,馬上帶入了過去搭奴隸船經濟艙時辛苦的經驗和不來弟說:「飛行已經很累了,還叫我去轉機,你們也有點良心」,不來弟當然完全理解這種心情,自己出差時也盡量選擇直飛的航班,但如果今天大家的目的是:用點數換到划算而舒適的航班,能不能兌換到機票,就完全是零與一的區別,何不姑且一試?

▲(圖/翻攝自TripPlus)

▲(圖/翻攝自TripPlus)

 

現在(2019年八月)去查詢十一月的洛杉磯~台北的直飛機位時,恐怕不會得到太好的結果,但當我們同時將洛杉磯~首爾~台北納入考量後,誠如上面兩張圖的比較,機位情況豁然開朗,可以選擇的日子數量根本是雲泥之別!而且這還沒有考慮到轉機機場的貴賓室,可能也是一種嶄新的旅遊體驗,不來媽過去也覺得轉機很辛苦,但自從造訪國泰航空 (Cathay Pacific) 的玉衡堂 (The Pier) 商務艙貴賓室後,一直和我說:旅途一直在飛機上睡覺也沒意思,不如下來在這麼漂亮的地方鬆鬆腳、喝杯茶。因此,請給轉機的航班一個機會吧,我們當然不需要變得和Randy主編一樣,不繞路不舒服,但如果小小停一站,可以幫助我們換到想要的日期,順便享受很棒的貴賓室,何樂不為?

 

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