TripPlus/如何破解聯程航段的枷鎖使用全日空哩程

| 三立新聞網
2020/06/15

文/TripPlus

什麼是聯程航段 (Married Segment)?有什麼負面影響?

這週的不來弟「不廢話」專欄,想和大家聊聊惡名昭彰的聯程航段 (Married Segment),關於什麼是"聯程航段"?TripPlus 的副主編Tom曾有一篇文章專門解說,不來弟今天將以實際的案例,說明聯程航段對於使用哩程訂票的影響,以及破解之道。

聯程航段原則上,只會發生在同一家航空公司的前後兩個航段,不來弟平常大量宣導,查詢機位要「一段一段查詢」,固然對於找出可用機位很有幫助,但是也容易中了這個聯程航段的陷阱。例如當我們想去地中海畔曬曬太陽,查詢北京~伊斯坦堡~安塔利亞 (Antalya) 的機位狀態時,你會發現「一段一段查詢」的時候,北京~伊斯坦堡有位置,但是抵達伊斯坦堡後,最佳的轉機航班,上午9:50的TK 2410航班,居然沒有位置!

▲(圖/翻攝自TripPlus)

▲(圖/翻攝自TripPlus)


當妳/你使用星空聯盟各家查詢系統覆核時,很可能還是沒有位置,但是當我們違反「一段一段查詢」原則,直接在ANA查詢系統上輸入北京~安塔利亞 (Antalya) 的時候,將會赫然發現原本「一段一段查詢」時,沒有出現的TK 2410與TK 2414航班,全部都跑出來啦。為什麼會這樣呢?很可能是這兩個航班因為時間適合轉機,土耳其航空保留一部分的伊斯坦堡~安塔利亞機位,專門給前段搭乘國際航班的旅客。因此後段的國內線 (IST~AYT) 與前段的 (PEK~IST) 嫁接,旅客必須同時訂國際段+國內段,機位方為可用。

▲(圖/翻攝自TripPlus)

 

使用全日空哩程訂機票,如何避免聯程航段?

由於聯程航段原則上,只會發生在相同航空公司的前後航段,雖然不來弟平常宣導查詢機位,一定要「一段一段查」,但有時我會如以下方式這樣做。例如下圖台北~北京~伊斯坦堡~安塔利亞,不來弟平常肯定是全部分開來查,但是細心如妳/你,一定會注意到,北京~伊斯坦堡與伊斯坦堡~安塔利亞這兩段,符合兩個要件:

  • 同一家航空公司
  • 國際段轉國內線(在以轉機為主要業務的航空公司,例如新加坡航空、國泰航空、阿聯酋航空等等,前後段同屬國際航班時,也可能有聯程航段的情形,通常發生在區域航線與洲際航線轉接時)

▲(圖/翻攝自TripPlus)


因此不來弟當遇到沒有好的轉機銜接航班時,會嘗試將後面兩段結合在一起查詢,確認是否有聯程航段的干擾。

▲(圖/翻攝自TripPlus)


同樣都是分為兩段,那下圖這樣為什麼不行呢?讓我們一起複習,聯程航段最重要的構成要件:「前後段是相同航空」,台北~北京航段僅有長榮航空與中國國際航空執飛,而北京~伊斯坦堡段僅有土耳其航空執飛,將這兩段放在一起查詢,並無法解決任何問題。

▲(圖/翻攝自TripPlus)

 

不來弟今天用一個非常淺顯易懂的例子,和大家聊聊聯程航段的危害,花得掉的哩程才是真正發揮了價值,因此有機位可以訂是重中之重,這篇文章的目的,正是希望大家在「一段一段查票」的時候,多掌握一個小技巧,以增加找出夢想行程的機率。

 

延伸閱讀:

[新手專區] 哩程票的隱形殺手-聯程航段 (Married Segments)  https://blog.tripplus.cc/zh/23807/newbie-how-to-avoid-married-segments

[Nana飛行紀錄] 阿提哈德航空商務艙/香港~阿布達比~馬爾地夫 Etihad Airways Business Class/HKG~AUH~MLE  https://blog.tripplus.cc/zh/108622/nana_ey_biz_class_hkg_auh_mle

[不來弟住宿紀錄] 峴港凱悅度假村俱樂部海景大床房+世界文化遺產古城-「會安」巡禮  https://blog.tripplus.cc/zh/88733/brady-hyatt-regency-danang-resort-1-king-bed-ocean-view-and-hoian

[新手專區] 因應新型冠狀病毒 (Coronavirus) 疫情,適合使用於美國境內超市消費的卡片一覽  https://blog.tripplus.cc/zh/109171/randy_newbie_which_credit_cards_for_grocery_during_coronavirus_pandemic

 

相關推薦文章