| 三立新聞網記者陳弋／台北報導
台鐵局斥資253億元採購採購52列車組（520輛）EMU900型通勤電聯車，完成相關測試後，將逐步投入都會區通勤、通學營運，可望疏解運能不足的通勤區間帶，以提昇整體服務品質。預計今年10月底起陸續交車，並依照計畫逐步淘汰舊車。
▲「史上最美區間車」EMU900型通勤電聯車10月底抵台。（圖／台鐵局提供）
台鐵局表示，為提升都會區尖峰時段通勤及通學需求，這次全新採購的EMU900型通勤電聯車採用10輛編組配置，相較於台鐵現有通勤電聯車主力車種EMU700、800型採用8輛編組，每列車運能將可提升約40%。
為迎接新車抵台，台鐵局9月初即以1列普悠瑪列車及2部機車頭，模擬EMU900型通勤電聯車10輛編組長度，在花蓮港全新舖設的軌道上測試，確認軌道長度及淨空寬度；新車交付後，後續將進行3個月以上的相關測試，完成後即可投入營運，預計今年10月底交車2列共20輛，110年交車10列共100輛，111年交車12列共120輛，至112年將52列共520輛全數交車，並依計畫逐年汰換舊車。
台鐵局指出，被外界喻為「史上最美區間車」的EMU900型通勤電聯車，由韓國樂鐵與曾設計法國高鐵TGV的MBD Technologies工業設計團隊合作打造，以「A Smiling Welcome」（笑臉迎人）作為發想，外觀採銀色流線型車殼搭配墨黑鏡面，現代感十足的車頭造型，搭配了綠色腰帶勾勒微笑線型。
除了增加運能，EMU900型通勤電聯車在設計時加入列車控制監視系統（TCMS）功能，連結車輛的主、次要系統，可即時顯示列車車門開啟／關閉／隔離資訊，有效掌握列車各自動門情況，提高乘車的安全性。列車空調溫度方面，透過TCMS系統可觀看各車廂溫度，同時進行單一車廂或全列車溫度調整。而TCMS系統還可監看列車組各車廂火災預警設備，於發生火災狀況時顯示火警警報的車廂，增加旅客乘車時緊急逃生安全性。
▲被外界喻為「史上最美區間車」的EMU900型通勤電聯車，由韓國樂鐵與曾設計法國高鐵TGV的MBD Technologies工業設計團隊合作打造。（圖／台鐵局提供）
台鐵局表示，為確保新購EMU900型通勤電聯車的車輛品質與營運安全，訂有可靠度、可用度、維修度及安全性（RAMS）相關規定，並委由台灣德國萊茵技術監護顧問股份有限公司為第三方獨立認證與驗證（IV&V）公司，負責審查各項資料，確保新購車輛的品質和安全性。
