| 三立新聞網生活中心／綜合報導
2019年台灣人出境目的地第一名國家是「日本」，一年有高達491萬台灣人赴日，但今年2020年受到疫情影響無法出國悶在國內，不少國人追尋「偽出國」感，搭機環島、郵輪環島或到「偽出國」景點過過乾癮。想要找個日本味很濃的地方，台北市的北投就是好去處，這裡除了知名的溫泉、泡湯文化有日本味道，天然景色也會有置身日本的錯覺，如果您到過日本京都，應該不會錯過「嵐山竹林小徑」，清靜深幽的竹林小徑，其實北投也有，而且相似度可說高達9成以上。
▲走在橫嶺古道的竹林隧道，有來到日本京都嵐山的錯覺。
▲日本京都嵐山竹林小徑與橫嶺古道對照相似度超高。（組合圖）
日本京都嵐山「竹林小徑」，嵐山主要景點之一，到訪的遊客通常不會錯過，在聳天而立的竹林間，開出一趟羊腸小徑，竹子綿延的綠色，風一陣過時竹葉發出沙沙聲，竹子隨風搖擺發出嘎嘎聲，天然的竹樂聲真是好聽！遊客最愛在林間拍照，一派優閒，如此的竹林小徑，若您住大台北地區搭乘公車或騎開車往陽明山走，不用搭飛機就可以到達，一趟「橫嶺古道」的輕旅行就能滿足。
▼▲橫嶺古道的「竹蔭隧道」，令人有置身日本京都「嵐山竹林小徑」的偽出國感覺。
「橫嶺古道」最吸引人的就是位於中段的竹林了，這裡竹林種植在古道旁長約百公尺，是由「八芝蘭竹子」組成「竹蔭隧道」，竹林前還圍起竹籬笆，走到這裡只要你到過「京都嵐山竹林小徑」絕對會似曾相似，這裡的竹子因品種不同，不似嵐山來的高聳出大，古道也沒比嵐山的小徑寬，活脫就是個「縮小版」，難怪也被稱作「台版小嵐山」。
▼▲橫嶺古道的「竹蔭隧道」有「台版小嵐山」之稱。
▲橫嶺古道的「竹林小徑」解說。
「橫嶺古道」到底在哪？怎麼前往？建議可以搭乘大眾運輸，因為古道就在陽明山公車總站附近，若從台北車站、捷運劍潭站可搭乘260、紅５，若從捷運北投站則搭乘230皆可到達，若自行開車或騎車得考量停車問題了。若搭乘公車下車後，往湖山路一段方向走，不久會看到「橫嶺古道登山口」的指標，再往前行登山口就在湖山路與湖底的叉路口附近。
▲順著指示標誌，很快地就會找到古道入口。
▼▲橫嶺古道入口有大大的「橫嶺古道」幾個字並設置有導覽圖。
橫嶺古道其實是繞著紗帽山山麓而行的，鋪面都是自然土徑，全程約850公尺，沒有陡坡急升急降是個平緩好走的古道，入口出植披茂盛，整條古道宛如一個綠色隧道，很有秘境fu，這天前往時，陽明山飄著小雨，走古道雖路面潮濕，但不覺得會太過泥濘濕滑，走起來算是舒服的，而且在路緣堆起一顆一顆的石頭，看得出應該是有在維護。
▼▲橫嶺古道植披茂密，古道路面以泥土混合小塊碎石後壓實，增加透水性，具彈性又乾爽、輕鬆好走。
在接近「竹蔭隧道」的旁邊立了一塊有趣的石碑，碑文是「台語詩詞」，得用台語發音才能理解箇中含意，可以考考台語能立，而如果你也是邊走邊拍照，不用一小時就能走完古道，而在橫嶺古道末段連接半嶺步道的地方，有1棵巨大的百年楓香樹，這裡叫做「紅壇」可以稍微在這休息之後，接續走往半嶺步道。
▼▲橫嶺古道的台語詩詞碑文及「保安林界樁」。
至於半嶺步道也是一處小巧的步道，順著石板緩坡，12月的時節可以發現不少泛黃楓葉飄落，順著走看到「梅湖公車站」的路標繼續前行，是比較上坡的路段，若想到湖山國小這裡有指標可以前往，也可以順著指標指示走回橫嶺古道登山口，全程不到3公里，適合全家一起體驗不用搭機就能「偽出國」到「台版小嵐山」的輕旅行。
▼▲橫嶺古道末段銜接辦嶺步道，路旁還有一顆巨大的香楓，可以在此稍微休息。
▼▲半嶺步道是石板緩坡，12月的時節可以發現不少泛黃楓葉飄落。
▲橫嶺古道的「竹蔭隧道」有「台版小嵐山」之稱。
▲順著指標走可以輕鬆輕旅行。
